生意，不要去纏著顧客
像朋友一樣給予合理的建議
有點(diǎn)貴，沒錯(cuò)；因?yàn)楹?，所以貴
貴在品質(zhì)，貴在價(jià)值，貴在沒有欺騙
你若珍貴，一切不貴――致每一位尊貴的客人
5噸灑水車規(guī)格型號(hào)
小多利卡5方灑水車（罐體容積:5立方）：該車采用東風(fēng)朝陽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，一汽錫柴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和昆明云內(nèi)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，白色前翻駕駛室，7.00-16輪胎，汽剎， 5檔變速箱，2噸前橋，4噸后橋，整車外形尺寸:長×寬×高(mm) 5990/1980/2390，總質(zhì)量（kg）7360，額載質(zhì)量（kg）3870。罐體有效容積：5噸，帶國家免征公告。
國六時(shí)代雖然還未完全統(tǒng)一，但是像一線城市已經(jīng)開始實(shí)施了，有的一線城市客戶咨詢5噸灑水車時(shí)，都會(huì)第一要求是國六，每一次的排放標(biāo)準(zhǔn)提高，大家最擔(dān)心的還是上戶問題。
如果您當(dāng)?shù)匾呀?jīng)要求了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的5噸灑水車，那么建議您直接咨詢銷售人員，選擇適合您的國六5噸灑水車，如果您當(dāng)?shù)剡€未開始嚴(yán)格要求國六排放，那么您更要抓緊時(shí)間購買國五5噸灑水車進(jìn)行上戶，畢竟，國六與國五的差距不僅僅是排放標(biāo)準(zhǔn)，更是價(jià)格上的差距。
5噸灑水車變速箱的作用是什么？
答：適合5噸灑水車行駛阻力變化，改變驅(qū)動(dòng)輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，使5噸灑水車前進(jìn)或倒退?？諜n時(shí)，中斷動(dòng)力傳遞，使5噸灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與車輛的運(yùn)動(dòng)相脫離。
倒車影像-倒車?yán)走_(dá)
這新款東風(fēng)5噸灑水車能裝倒車影響和倒車?yán)走_(dá)多虧了新增加的多功能媒體，這多功能媒體上面的顯示屏就是這個(gè)主要影視，老款車型上面是沒有顯示屏的，而倒車影像和倒車?yán)走_(dá)是需要顯示屏來顯示的，倒車影像和倒車?yán)走_(dá)是通過尾部攝像頭傳輸?shù)挠绊懞托盘?hào)傳輸?shù)今{駛多功能媒體顯示屏上面的，所以能加了多功能媒體就能增加非常多的功能，就像4G網(wǎng)路出來后微信掃掃就能出來一樣，都是一個(gè)相對(duì)應(yīng)設(shè)施，在這里我也多說句，期待5G給我們的生活帶來更到的改變！??！
前兩期三一重卡快速迭代紀(jì)實(shí),推送后引起了卡友們強(qiáng)烈反響,卡友們也更加了解三一重卡現(xiàn)在產(chǎn)品,了解三一重卡這種互聯(lián)網(wǎng)化的產(chǎn)品思維,追求產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)質(zhì)體驗(yàn),便是這一理念的核心,這便是三一重卡之所以快速迭代的初心,讓卡友不斷享受到更優(yōu)質(zhì)、貼心的產(chǎn)品體驗(yàn),這一條路任重而道遠(yuǎn)
今天又將和大家一起回顧下三一重卡
集成水加熱供油系統(tǒng)升級(jí)
通過實(shí)際工況體驗(yàn)效果，研發(fā)工程師對(duì)集成水加熱供油系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，升級(jí)切換后的系統(tǒng)，具體三大優(yōu)勢：
1、熱回油對(duì)燃油進(jìn)行二次加熱，提升加熱效率50%以上，縮短在主油箱的燃油加熱時(shí)，車主等待所用的時(shí)間；
2、在油箱上表面減少一個(gè)開口，取消水加熱原使用的焊接法蘭口，統(tǒng)一采用沖壓卡口固定，減少泄漏點(diǎn)；
3、新的集成水加熱器采用不銹鋼管一體成型，無焊接，防止冷卻水泄入燃油。
后懸置高度閥優(yōu)化
為了更好保證高度閥連接的氣密性與穩(wěn)定性，針對(duì)后懸置高度閥進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在原有基礎(chǔ)上更有保障。
動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐支架和,動(dòng)力轉(zhuǎn)向回油管切換
為了避免油罐抖動(dòng)造成的漏油風(fēng)險(xiǎn)，三一重卡大幅提升轉(zhuǎn)向油罐支架剛度，使油罐抖動(dòng)降至最低；同時(shí)將轉(zhuǎn)向回油鋼管與轉(zhuǎn)向油罐連接由硬連接改為軟連接，吸收振動(dòng)，使管路連接更加可靠。
燃油轉(zhuǎn)換閥支架工藝提升
針對(duì)卡友反饋的燃油切換閥支架的問題反饋，研發(fā)工程師迅速跟進(jìn)，發(fā)現(xiàn)原支架主體采用拼焊，在使用工況強(qiáng)度加大的情況下，易斷裂。而經(jīng)過研發(fā)的不斷試驗(yàn)，最終將支架主體為沖壓件，這樣新的燃油切換閥支架，不僅提升了安裝面的平面度，且支架強(qiáng)度提升。
空濾支架優(yōu)化
針對(duì)少部分卡友反饋的空濾支架斷裂情況，三一重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多次驗(yàn)證試驗(yàn)，進(jìn)行重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，新的空濾支架濾不僅大大提高了連接可靠性，同時(shí)也大幅降低空濾支架斷裂故障率，更加穩(wěn)定可靠。
持續(xù)改進(jìn)優(yōu)化
沒有完美的產(chǎn)品，但卻有更好的產(chǎn)品用心造車，精益造好車，秉承“全民造車”理念,真正打造讓卡友用得放心、開得省心的精品卡車
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